Choisir le bon liquide de frein ...

Tuscani · Publié : 23 Sep 2005, 12:14

Voici un lien (vu sur www.tuscani-france.com) qui explique fort bien les différences entre type de liquide.

-> lien.

Tuscani, qui va prochainement monter ses durites avia avec du Motul RBF 600 ... :wink:

dmartido · Publié : 23 Sep 2005, 13:46

Un peu de Pub pour MOTUL

Citer :

présentation par MOTUL de leur liquides de freins

http://www.motul.fr/redirect.asp?N=1.11.01.01

Citer :

RBF 600 Factory Line

fiche technique du RBF 600 format PDF
http://www.motulcanada.ca/pdf/FreinRBF600.pdf

Fluide 100% synthetique pour commande hydraulique de freins et d’embrayages. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbonne) et d’embrayages.

RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES EXTREMES : le point d’ébullition très élevé de RBF 600 FACTORY LINE (312°c/593°F) permet de conserver l’efficacité du freinage même dans les conditions extrêmes de la compétition.

TRES EFFICACE PAR TEMPS DE PLUIE : le point d’ébullition humide très élevé (216°c/420°F) et supérieur aux liquides de freins conventionnels permet de conserver l’efficacité du freinage par temps de pluie et retarde l’apparition du « vapor lock ».

NORMES : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925

http://www.motul.fr/redirect.asp?N=1.11.01.02

Citer :

Dot 5.1 brake fluid

Fluide LONGUE DUREE 100% synthèse pour commande hydraulique de freins et d’embrayages.
DOT 5.1 BASE SANS SILICONE.
Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti-blocage de freins (ABS).

FORMULE LONGUE DUREE : le point d’ébullition humide élevé (185°c/365°c) supérieur aux fluides DOT 4 et DOT 3 permet d’utiliser le produit plus longtemps.
SPECIALEMENT ADAPTE AUX SYSTEMES ANTI-BLOCAGE DE FREINS (ABS) : la viscosité (820 centipoises à –40°c) plus basse que celle des fluides DOT 4 et DOT 3 permet à MOTUL BRAKE FLUID DOT 5.1 de circuler plus facilement dans les micro-vannes des systèmes anti-blocage.
PARFAITEMENT NEUTRE AVEC LES JOINTS UTILISES DANS LES SYSTEMES DE FREINAGE. ANTI-CORROSION.

STANDARDS : FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE & DOT 4 & DOT 3
SAE J 1703

http://www.motul.fr/redirect.asp?N=1.11.01.03

Citer :

Dot 4 brake fluid

Fluide 100% synthétique pour tous types de commande hydraulique de freins et d’embrayage. DOT 4.

RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES ELEVEES : le point d’ébullition élevé (245°c), supérieur aux fluides conventionnels DOT 3 permet de conserver l’efficacité du freinage même lorsque les freins sont très sollicités.
SECURITE : le point d’ébullition humide élevé (158°c), supérieur au fluides DOT 3 conventionnels permet d’utiliser le rpoduit plus longtemps.
PARFAITEMENT NEUTRE AVEC LES JOINTS UTILISES DANS LES SYSTEMES DE FREINAGE. ANTI-CORROSION.

STANDARDS : FMVSS 116 DOT 4 & DOT 3 SAE J 1703

http://www.motul.fr/redirect.asp?N=1.11.01.04

Citer :

Dot 3 brake fluid

Fluide 100% synthétique pour tous types de commandes hydrauliques de freins et d’embrayages. DOT 3.

BONNE RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES : le point d’ébullition élevé (239°c), très supérieur à la limite imposée par la norme DOT 3 (205°c minimum) permet de conserver l’efficacité du freinage même lorsque les freins sont très sollicités.
PARFAITEMENT NEUTRE AVEC LES JOINTS UTILISES DANS LES SYSTEMES DE FREINAGE. ANTI-CORROSION.

STANDARDS : FMVSS 116 DOT 4 & DOT 3 SAE J 1703

El_Loco · Publié : 23 Sep 2005, 14:21

Ben moi la MR est en dot 5.1 ferrodo, je vais la vidanger pour mettre du motul RBF600, on verra la difference car au mas du clos j'ai eu des ptits soucis... a moin que ca vienne pas du liquide... bref on testera

lude22vti · Publié : 23 Sep 2005, 14:51

El_Loco a écrit :

Ben moi la MR est en dot 5.1 ferrodo, je vais la vidanger pour mettre du motul RBF600, on verra la difference car au mas du clos j'ai eu des ptits soucis... a moin que ca vienne pas du liquide... bref on testera

je suis aussi en 5.1 ferodo et je n'ai eu absolument aucun souci au mas du clos :wink:

El_Loco · Publié : 23 Sep 2005, 15:43

bref comme je l'ai mis: "a moin que ca vienne pas du liquide... bref on testera" donc on verra bien

Ludomini · Publié : 23 Sep 2005, 18:57

Avec Castrol on s'envole, alors qu'avec Motul on ......

Tuscani · Publié : 24 Sep 2005, 10:50

Ludomini a écrit :

Avec Castrol on s'envole, alors qu'avec Motul on ......

Ludomini · Publié : 24 Sep 2005, 11:14

...on rase le bitume !

Pas de ça ici tuscani, s'te plé :lol:

Greg 206rc

je vais changer mes durites de frein et je voulais votre avis sur le liquide motul rbf600 :?:

Tuscani

Greg 206rc a écrit :

je vais changer mes durites de frein et je voulais votre avis sur le liquide motul rbf600 :?:

... c'est impec comme liquide, perso c'est ce que je vais mettre également.

Franklin

Perso j'ai des durites avia avec dot 5.1 et pas de probleme d'endurance de ce cote la

Wattman

Moi j'ai remplacé le liquide de frein par de l'eau!!

Comme ça j'ai un refroidissement liquide.

Ok, j'ai compris... :arrow:

Greg 206rc

Wattman a écrit :

Moi j'ai remplacé le liquide de frein par de l'eau!!

Comme ça j'ai un refroidissement liquide.

Ok, j'ai compris... :arrow:

et tu as essayer l'eau gazeuse?

Ludomini

mais c'est les laches qui freinent !!!! :twisted:

Je suis en DOT 3 avec disques rainurés et durit avia sur celle de circuit, en DOT 3 disque ventilé, etrier 4 pistons et durit avia sur celle de tous les jours et j'ai jamais eu le moindre probleme de freinage ni d'endurance.

Si votre liquide chauffe c'est que les disques sont trop chauds, c'est eux qui conditionnent la T°

Ludomini

remarquez, ce sont les seuls frais avec l'huile moteur que vous avez à faire sur vos autos pour toute la saison, alors vous pouvez charger le caddie :07

Choisir le bon liquide de frein ...

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