J'ai retravaillé sur le sujet, car mon rack de pneu V1 posait plusieurs problèmes. Son emplacement trop en avant de la remorque n'était pas optimal et déséquilibrait la remorque, le système de verrouillage des roues n'était pas pratique, et le tube que j'avais utilisé pas assez solide.
Voici la V2, positionnée plus en arrière, avec verrouillage des roues par paire, et du tube de section et d'épaisseur plus sérieuse. Autre évolution, le blocage sur le pneu au lieu d'en travers de la jante, ce qui permet de ne pas abimer les jantes.







Si mes calculs sont bons, je peux encore monter la cat' sur la remorque, en la reculant un peu, ce qui devrait donner une bon équilibre à la remorque.

Ca ne résout par encore totalement le problème des roues de diamètre différent, car bien que la barre de verrouillage soit réglable avec les tiges filetées, les 3 autres barres étant fixes, on ne peut pas rentrer une roue plus grande. J'ai résolu ce problème et dégonflant un peu les roues trop grosses, mais ce n'est possible que pour des fiables différences de diamètre.

C'est propre comme montage

Bien joué, il ne reste plus qu'un p'tit coup de peinture noire

J'aime bien le style "rouille" moi.
Surtout j'ai pas le courage de tout poncer pour peindre.

C'est vrai que ça fait roots

N'empèche c'est rigolo de se dire que les tubes de ton rack à pneus sont plus gros que ceux du chassis de ton auto

J'espère qu'ils sont mieux soudés sur l'auto que sur le rack.

j'viens de capter ta signature

j'avais completement zappé en plus....mais c'est pas dit que d'ici Samedi j'y repense

j'roule en lotus moi aussi, et j'suis loin d'avoir que ça à penser à emmener pour samedi

Sans ça je peux pas rouler de la journée, donc compte sur moi pour t'y faire penser.