Après Morgan, voici un p'tit tour dans l'atelier Caterham à Dartford

On commence par la réception des chassis depuis chez Arch


Une fois déballé et installé sur son chariot, il ressemble à ça en version brute


Ou au retour de la peinture sous-traitée à l'extérieur


Une p'tite finition Caterham F1, apparement une des peintures les plus couteuses


Et on commence l'assemblage sur la ligne par l'essieu AR pendant que la méca se fait monter devant


Puis l'habillage "carrosserie"


En voilà quelques unes en attente de finitions


Les capots de celles en cours


Pareil avec les nez et les ailes


Je repartirai bien avec celle-ci moi !!


Une vue d'ensemble, voici quasiment l'intégralité de l'atelier d'assemblage Caterham. Il en sort une dizaine par semaine.


De retour d'un essai routier pour les derniers réglages


Une R500 destinée au marché français !!


Un retour SAV ?!


Une Academy qui sert vraisemblablement à du développement...


Un p'tit coin maintenance avec derrière au fond caché une SP300R que nous n'avons pu approcher


Et dehors à prendre le soleil, un kit prêt à partir chez son nouveau proprio qui aura la joie de monter SA Cat chez lui !

Bin comme prévu

Merciiiiiiiiiiii

putain Ambroise arrete

C'est beauuuu.

Ils mettent les ventillos devant les radiateurs maintenant ?

ben normalement c'est mieux car l'air frais refroidi le ventilo alors qu'apres le radiateur il se prend de l'air à presque 100° dans la courge

J'ai beau être matinale.... ca fait mal ^^

Tu as visité mon paradis...
Merci pour les photos !

Un jour je l'aurai ! Ma cat'

... ah bha c'est malin ! ... j'ai le kiki tout dur pour la journée moi avec tes reportages ...

Que sur les Cup qui ont du mal à prendre l'air frais quand elles roulent en troupeau. Les autres gardent le ventilo derrière.
J'ai pensé à toi aussi, tu verras on devine un p'tit radia d'huile sous le radia d'eau sur ces même Cup

Ha oui pas mal le radiateur d'huile en dessous du radiateur d'eau.
Faut que je regarde si ca peut passer sur la mienne, ça serait surement plus efficace que derrière et moins moche que devant le radiateur d'eau !

Joli tout ça.

Question "bien être au travail" (mode : rien à voir) :
Pourquoi ils font pas leurs chariots plus hauts, à chaque fois qu'un gars travaille sur une voiture il est obligé de se plier le dos en 2 ?

Sinon, chouette reportage, un grand merci !

Ben du fait qu'ils travaillent aussi dessous, dedans et dessus, ça doit être le moins mauvais compromis qu'ils ont trouvé !
Après c'est sûr que sur les photos, ils ne sont pas dans de supers positions les gars

Puis ce sont des Anglais pas des Americains nées dans le fordisme
Mais c'est vrai que ca ma choqué, ils sont tous plié en 2 en galère a bosser !

C'est vrai que c'est une bien belle envers du décors que l'on voit la !
Magnifique ! les photos ont de la vie !

ils ont prévu d'embaucher de la main d'oeuvre asiatique, c'est pour ça la hauteur des chariots

merci pour ce petit reportage vraiment bien sympa